家庭事务:Cliff Austin上尉

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对航空的持久热爱和德克萨斯州在奥斯丁家族中深深扎根。首先,特使队长克里夫·奥斯丁(Cliff Austin)是“得克萨斯之父”斯蒂芬·奥斯丁(Stephen F. Austin)的第六位外孙女。克利夫(Cliff)和他的大部分家人都出生在德克萨斯州。

这包括克里夫(Cliff)的祖父和父亲,他们也是飞行员。克里夫的祖父在第二次世界大战中驾驶P-51野马飞行,克里夫的父亲韦斯·奥斯汀目前是波音787的美国航空队长。

克里夫(Cliff)的妻子萨拉(Sex)是德州共和国的女儿,是他在德克萨斯州圣马科斯(San Marcos)的飞行教练之一。克里夫的弟弟不会飞,但他是西南航空广告团队的一员。这很麻烦,但与航空公司有关。

有其父必有其子

IMG_FLT_CLIFF_AUSTIN-5克利夫(Cliff)从未真正自夸过父亲的工作。这是因为,韦斯·奥斯汀(Wes Austin)从小就向儿子灌输“为自己的信仰而努力”的重要性。

克里夫(Cliff)可以成为美国航空飞行员的信念始于他走过美国航空培训中心的那扇门,上面有一个标语,上面写着:“这些门经过世界上最伟大的飞行员。”

克利夫说,去培训中心和模拟器的旅行对于想飞往美国之鹰,然后是最终的美国人来说,是“有条不紊的”。最重要的是,他梦想着和父亲一起飞翔,即使’不在驾驶舱内。

克利夫(Cliff)说,他为能在退休前的最后一次飞行中身穿制服穿着父亲而感到自豪,以表彰这位帮助他成为当今飞行员的人。IMG_FLT_CLIFF_AUSTIN-2

这始于他的父亲在塞斯纳152上为他13岁的发现飞行买了一个小时的航班。克利夫说,那时候他对“飞虫”最难受。

之后,克里夫(Cliff)购买了所有的飞行模拟器游戏,不间断地玩这些游戏,甚至会尝试使用父亲的飞行图表进行练习。一天,他忘了更换图表,韦斯在没有图表的情况下上班。

“他因为我而惹上麻烦,”克里夫说。 “他疯了,但我只是告诉他,爸爸,我只是在学习自己的东西,使自己像你一样。”

爱在第一次飞行

IMG_FLT_CLIFF_AUSTIN-4克里夫的目标是通过自己的辛勤工作来支付飞行课程和大学费用。他开始在圣马科斯(San Marcos)的贝瑞航空(Berry Aviation)担任加油机和线路处理员,开始赚钱。

他在贝瑞(Berry)的经历为克利夫(Cliff)奠定了扎实的航空事业基础。他说,他从“图腾柱的底部”学到了所有东西,并受到鼓舞而爬上了顶端。

他在贝里(Berry)所赚的钱被用来获得他的私人飞行执照,并很快获得他的仪表等级,多引擎时间以及最终的商业飞行员执照。

有一天,克里夫(Cliff)寻找一位讲师来获得他的乐器等级,他看到了萨拉(Sara)。他立刻像飞机一样被吸引到一个路点,问她是否会指示他。她说,不。

克里夫等着另一个机会问她,最后她同意了。在第一堂课结束时,他请她离开,他们把它赶了上来。现在,已经结婚13年的克利夫回忆起他见到她的第一刻,“她是我的指导灯”。

西方的尾风IMG_FLT_CLIFF_AUSTIN-3

克里夫(Cliff)很快就找到了一份工作,供一家航空公司游览大峡谷。他将他乘坐De Havilland加拿大双水獭的时光描述为“狂野西部”。

一切都是动手操作,没有任何自动化。跑道有时是铺好的,有时是泥土的。

但是他喜欢在布莱斯峡谷,大峡谷和纪念碑谷上空飞行。在第121部中担任副驾驶一职后,他就获得了更多的时间成为一名特使飞行员。

The 使者 Way

特使因克利夫(Cliff)的家族历史,培训计划和公司其他飞行员的丰富知识而成为克莱夫(Cliff)的正确选择。知道自己掌握得很好并且正在学习特殊技能,他感到很自在。

当然,像大多数飞行员一样,克里夫说,观点是成为飞行员最好的部分,但他也享有自己的责任。IMG_FLT_CLIFF_AUSTIN-6

“当您知道人们正在依靠您到达安全的目的地并完成任务时,这是一种非常令人满足的感觉,” Cliff说。 “我觉得我已经以某种方式帮助某人与自己所爱的人或与人建立联系。那让我继续前进。”

克利夫(Cliff)和莎拉(Sara)有一个12岁的儿子叫特拉维斯(Travis),以著名的德克萨斯人威廉·B·特拉维斯(William B. Travis)的名字命名。但是,他对跟随父亲的足迹不感兴趣。

但是,他确实有和父亲一样的成功动力。他在学校开办了一家卖纸飞机的小生意。显然,传统将以一种或另一种方式进行。