客座博客:CRJ项目经理Christopher E. Mickey上尉

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为了纪念黑人历史月,我想分享我作为美国军方资深飞行员和特使飞行员的故事。一世’我很幸运能成为今天的我,而这一切归功于那些在我之前走过并激发我充实生活的人们。

作为Envoy Air的新机长培训生,我非常感谢有机会很快成为Envoy飞机的指挥官。我于2010年8月受聘,现在是庞巴迪加拿大航空公司700(CRJ-700)机队的现任项目经理。

我在美国海军陆战队的服务使我为这一职位做好了准备,与从公司内部部门到外部政府和公司实体的多人合作。我从军事经验中学到的经验为我成为特使管理飞行员并通过与众多航空专业人员建立专业关系奠定了基础。

我最初的灵感来自父亲,父亲在俄亥俄州辛辛那提拥有自己的飞机,而当时非洲裔美国飞机主在美国机场并不常见。进一步的灵感和动力来自弗兰克·彼得森中将(USMC),劳埃德·牛顿上将(USAF),丹尼尔·“查皮”詹姆士·詹姆士(USAF)中将等著名军官。 Stayce D. Harris(美国空军)将军和Charles F. Bolden少将(USMC / NASA)。

我还是黑人航空航天专业人员组织(OBAP)的长期会员,在詹姆斯·戈登船长(USAF / UPS)的领导和指导下,我曾担任东南地区副总裁兼市场和传播官。

 

尊重每种颜色

我将我在Envoy的成功归功于辛勤工作,奉献精神和每天有机会与之共事的伟大人物。我相信Brig这样的人的精神。诺埃尔·帕里什(Noel F. Parrish)将军深深地扎根于特使的企业文化中。

在晋升为准将之前,帕里什上校曾是美国陆军航空兵团的高级军官,负责在第二次世界大战期间在阿拉巴马州图斯克吉训练美国第一批黑人战斗机飞行员。尽管预计该实验不会成功,但帕里什上校提供了一个不受种族隔离的南方的愤慨的训练环境,并确保每个黑人飞行员候选人都有成功的机会。

特使绝对没有什么不同。作为新员工,我花了很长时间才清楚地了解到我在Noel Parrish上校的环境中。

我接触过的CRJ讲师非常专业,公平并且对我的成功非常执着。他们对我的期望是努力学习,努力工作,并每天接受100%的培训。我皮肤的颜色绝对是任何人心中的最后一件事。

我相信,Envoy的大部分成功都可以直接归因于我们是一家包容各方的公司,彼此尊重彼此的差异,并致力于代表每个在美国航空购买机票的乘客组成团队,共同努力。