退休后的生活,Sim Instructor继续对航空充满热情

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作为模拟教练(PSI),许多退休飞行员加入了Envoy,继续赚取丰厚的薪水,并以经验丰富的飞行员身份传递他们的知识。凭借$ 20K的登录奖金,灵活的时间表和免费旅行特权,PSI职位可帮助希望继续努力工作并致力于航空的飞行员。

一年前, 吉姆·卡特(Jim Carter)船长加入Envoy,担任PSI,因为他想在担任商业航空公司飞行员后退休,继续从事教学工作。我们赶上了他,看看他的工作进展如何,以及他可以与对PSI职位感兴趣的其他飞行员分享什么样的知识。

超越驾驶舱

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PSI的典型一天是什么样的?

典型的模拟人生教学开始于一天的前一天或清晨,要熟悉当天的课程,检查课程计划和必须完成的所有项目。

您提到您错过了教学,这就是您成为PSI的一部分-职位满足了这种热情吗?

在教学方面,更重要的是,观察学生能否成功完成项目,并最终获得巴西航空工业公司145型评级。将我的知识传授给寻求航空事业的学生非常可喜。

您如何管理工作的职责和要求?

日程安排通常可以很好地平衡工作和期望的工作日。为了传达当前的课程,必须随时了解更改和手册。

PSI必须遵守高级资格认证计划的持续资格认证,口试和检查规定。因为我们不是在进行商业飞行,所以仍然需要跟上模拟器中的降落,该降落不会过期。

我们还必须在六个月内的至少四次飞行中从后座进行直线观察。有时,当计划在休斯顿或圣路易斯等城外的模拟器中授课时,需要旅行。

到目前为止,最有意义的工作是什么?

工作中最有意义的部分是让我成功教过的飞行员完成其初始操作经验,并可以以副驾驶或机长的身份开始飞行。

为什么要担任PSI?

我认为这个职位非常适合希望继续飞行的飞行员。时间表是灵活的,主管会注意您的需求。飞行特权与所有其他Envoy员工相同。

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